Panorama del Sector Automotriz de Europa Central

El sector automotriz desempeña un papel importante en la actividad económica de Europa Central y Oriental. Gracias a los bajos costos laborales, esfuerzo laboral, la proximidad geográfica a mercados de Europa Occidental, los incentivos fiscales y el entorno jurídico estabilizado, los países de la CEE se han convertido en destinos atractivos para la inversión de los fabricantes de automóviles globales.

El sector automotriz contribuye al crecimiento económico de Europa Central y Oriental y cuenta con una parte considerable en la economía de la región. Como sector del empleo, ofrece 850.000 puestos de trabajo (un 2,5% del empleo total). Nuestro Panorama se centra sólo en los fabricantes de automóviles en países de la CEE donde se producen importantes volúmenes de coches: la República Checa, Hungría, Polonia, Rumania, Eslovaquia y Eslovenia. En total, existen 33 fábricas de automóviles en estos países, motores industriales, automóviles personales, vehículos comerciales y autobuses. La región de Europa Central y Oriental ha sido capaz de atraer inversionistas extranjeros gracias no sólo a sus buenos costos y su proximidad geográfica a Europa Occidental, sino también a su esfuerzo laboral, y mejorar el clima de negocios, que es más favorable para los inversionistas. A pesar de estas fuertes inversiones extranjeras directas, sólo dos países de la CEE figuran en la lista de los 20 productores de vehículos más grandes del mundo. Si la producción total de automóviles de los 6 países cubiertos por nuestro análisis del año pasado (la República Checa, Hungría, Polonia, Roma una, Eslovaquia y Eslovenia) se hubieran combinaron, la cantidad fabricada hubiera igualado al de la India (el 6to mayor fabricante de automóviles del mundo).

A pesar del deterioro económico notado en varias economías emergentes, el sector automotriz en la región de Europa Central y Oriental ha estado generando un crecimiento de ventas bastante dinámico. Esto se refleja en las perspectivas mejoradas de los principales mercados externos del sector, la zona euro, donde se entrega una parte significativa de la producción de automóviles de CEE. Desde la década de 1990, la región de Europa Central y Oriental se sido beneficiadas por la inversión extranjera gracias a sus plantas de automóviles nacionales. Algunas de estas plantas se convirtieron en sitios para la fabricación y montaje de las marcas extranjeras. Sin embargo dos marcas locales, Skoda checo y rumano Dacia, han tenido que luchar para sobrevivir en el competitivo mercado global.

Pese a que el aumento del volumen de ventas de la producción de coches está confirmada por datos concretos, el sector automotriz no está libre de riesgos. Muchas economías del CEE son dependientes de comercio exterior. Esta enorme dependencia de las exportaciones es positivo durante un período de creciente demanda, sin embargo puede ser negativo cuando los mercados se están deteriorando. Aunque el rebote del consumo privado en las economías de la CEE hace crea una adicción a los mercados externos menos peligros, sigue siendo un factor crucial dado que la proporción predominante de la producción de automóviles de la CEE se envía al exterior. A pesar de las mejores perspectivas económicas, los consumidores siguen siendo cautelosos en sus decisiones de compra y las expectativas de descuentos considerables son un criterio importante en su proceso de selección de marca. Al mismo tiempo, el crecimiento los registros de automóviles no sólo es consecuencia del aumento de la demanda de vehículos, sino también debido a los propios registros afectados por los fabricantes de automóviles y sus intermediarios.