La industria automotriz de México: vientos en contra desde el norte

La industria automotriz de México ha experimentado un fuerte crecimiento desde la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en 1993. La representatividad del sector creció de 1.5% del PIB y de 8.5% respecto de la producción manufacturera al año 1993, a una proporción de 3% del PIB y 18% de la producción manufacturera en 2015[1].

Actualmente, México es el séptimo productor de automóviles más importante del mundo y el primero de América Latina (luego de haber sobrepasado a Brasil en 2014). Sin embargo, no todos perciben positivamente el desempeño brillante de la industria. Desde el principio de su campaña electoral en 2016, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha atacado continuamente al TLCAN. El mandatario ha culpado al acuerdo del gran déficit comercial que Estados Unidos tiene con México (de 71,100 millones de dólares en 2017[2])  y por la pérdida de empleos. La industria automotriz es uno de sus blancos favoritos y no es casualidad: la rama de transporte y equipo relacionado representa aproximadamente 13.9% de las exportaciones totales de Estados Unidos a México y 33.7% del total de las importaciones de Estados Unidos desde México[3]. En general, es el sector con el desequilibrio comercial más grande en Estados Unidos.

^{[1] Fuente: organismo público ProMéxico}

^{[2] Fuente: Censo de Estados Unidos}

^{[3] Fuente: Oficina del Censo de Estados Unidos y JP Morgan}